重卡数据观：天然气重卡后继无力？19连涨或提前透支市场！

2024年进程过半，重卡市场可谓是几家欢喜，几家忧。新能源重卡节节攀升，渗透率高达8%以上，纯电重卡释放出更多的市场活力；天然气重卡迎来了19连涨，终端叫好又叫座；与此同时，燃油车半壁江山彻底失手，6月份的市场份额占比仅为45%左右。

下半年的重卡市场表现如何？天然气重卡会否继续攀升，带来独家的数据分析。

天然气重卡19连涨结束上半年的市场争夺

油气价差的影响仍在持续，今年上半年，整个重卡市场的销量达到了50.4万，同比增长3.28%，市场正处于稳中向好的过渡阶段，但对比2023年年终的市场预测仍有10万左右的差距。

值得一提的是，6月重卡出口销量为2.26万台，同比下降10%，环比下降30%，出口势头衰减。从燃油、天然气、新能源三大板块的重卡半年销量来看，维持整体销量的头号功臣非天然气重卡莫属。解放在天然气重卡的“后劲”十足，从去年的排名一路冲到冠军宝座，并且在该位置大有越做越稳当的趋势。

结合数据中心的下线量数据，一汽解放在天然气重卡的优势仍将继续稳固。良好的市场表现或许和解放“地推动作”密不可分，频繁的各地品鉴活动带来了更好的市场反馈，新“直播”营销手法初见成效。

国内重卡市场的高端化、大马力化趋势也成为换车的首要理由。数据显示，燃油重卡600马力以上的车型下线量占比不断增加，6月的下线量更是达到了942台；与此同时，燃气重卡的主销马力段也由原本的460-480马力

下半年需求或将下降？新能源重卡势头正猛

虽说目前天然气价格对比燃油仍有一定的优势，但进入下半年，特别是第四季度的供暖季节，天然气价格将进入或大或小的价格回弹时期。

燃油车的下线量表现终于在跌至冰点之后迎来第一次较大幅度的回弹，这次回弹也给个发动机品牌带来了一次激活市场的机会。牢牢占据天然气发动机市场的潍柴，持续抢占市场份额的锡柴和康明斯，究竟谁能牢牢把握住市场机遇，仍然需要进一步判断。

燃气车方面，缩小的市场投放力度再加上前面19连涨对市场需求的透支，预测将大幅影响了下半年的天然气重卡销量。结合下线量数据来看，各大主机厂在6月份也纷纷减少下线量，虽然对比去年同期的形式更好，但原本是天然气市场优势玩家的品牌也需要警惕“后继无力”的现象。

结合往年的市场数据，每年的下半年都是燃气重卡的下行阶段，上涨的天然气价格使得油气价差缩短，进而导致市场需求疲软。不过，2023年的数据也破除了这一规律，可以预见的是，重卡市场回暖升温的总体趋势不变，但仍旧未达到年初对整个市场向好的积极判断。反观之，新能源重卡市场的快速增长出乎意料，这也意味着能源转型的周期将越来越短，留给燃油车的空间也越来越小。

半年过去，一部分人对重卡市场全年销量破百万的期许正在逐渐减弱，上半年过50万销量的成绩究竟是否是真回暖？燃油车能否抓住时机再次回到50%以上的市场占比？或许也要掂量一下新能源重卡的态度，隐隐有三足鼎立的市场竞争格局，静待下半场开赛！